La trappola dei danni all’auto: la sostituzione dei pezzi danneggiati può costare 8 volte di più di una riparazione

A volte la riparazione non è più possibile, ma vale la pena di informarsi 

Gli importi per la sostituzione e la riparazione non possono essere confrontati completamente uno a uno. Infatti a volte la riparazione non è più possibile a livello tecnico, economico o per motivi di sicurezza, perché un componente è troppo danneggiato. Inoltre, i casi di sostituzione riguardano spesso danni più gravi. I costi indicati non sono quindi da intendersi come un confronto diretto dei prezzi per danni identici. 

Tuttavia, il fornitore svizzero di dati e calcoli relativi ai veicoli auto-i-dat vede un notevole potenziale nella riparazione rispetto alla sostituzione. Sul suo sito web, viene addirittura definito il più grande potenziale del settore per ridurre i costi e allo stesso tempo risparmiare risorse. «Gli automobilisti dovrebbero assolutamente chiedere in officina se un componente deve davvero essere sostituito o se è ancora possibile una riparazione», afferma Harry Büsser, esperto Comparis in assicurazione auto. 

Una nuova portiera dell’auto non è automaticamente la soluzione migliore 

«Una portiera dell’auto danneggiata non può essere semplicemente staccata e sostituita come una porta di una stanza», spiega Büsser. A seconda del veicolo, è necessario smontare e rimontare il rivestimento interno, gli alzacristalli, i cavi, gli altoparlanti, gli specchietti, le serrature, i sensori, le guarnizioni e altri componenti. In seguito possono essere necessari interventi di regolazione e calibrazione. Spesso è inoltre necessario smontare o riverniciare le parti adiacenti. 

Lo stesso vale anche per la sostituzione di altre parti dell’auto. I proprietari di auto dovrebbero tenerlo presente quando in officina viene chiesto loro se un componente danneggiato debba essere sostituito o riparato. «Non si tratta di evitare una sostituzione tecnicamente necessaria. Si tratta di non riparare frettolosamente un danno ancora riparabile con un nuovo componente», afferma Büsser. 

Nel settore, gli incentivi economici sono spesso orientati più verso la sostituzione che verso la riparazione. «Di solito, con la vendita e il montaggio di nuovi componenti si può ottenere un fatturato maggiore rispetto alla loro riparazione. Per questo è ancora più importante che i clienti chiedano attivamente se una riparazione è tecnicamente possibile ed economicamente opportuna», afferma Büsser. 

La riparazione è diventata più costosa, ma rimane comunque molto più conveniente della sostituzione  

Anche se una riparazione rimane molto più conveniente della sostituzione di un componente dell’auto, l’analisi dei sinistri condotta da Comparis mostra che, in termini relativi, le riparazioni sono aumentate di prezzo in misura maggiore rispetto alla sostituzione. Per una portiera posteriore, i costi per i lavori di riparazione effettivi sono aumentati da 92 franchi nel 2023 a 134 franchi nel 2025. Un incremento di poco inferiore al 50%. Se si aggiungono i costi medi di verniciatura, i costi registrati sono aumentati da circa 330 a circa 380 franchi, ossia di circa il 15%. I costi di riparazione di una fiancata sono aumentati del 41%, mentre quelli di un parafango anteriore del 32%. 

«Le riparazioni sono diventate più costose. Tuttavia, laddove tecnicamente possibile, rimangono la soluzione più economica. Per questo motivo, gli automobilisti non dovrebbero limitarsi a chiedere il prezzo finale, ma anche farsi spiegare quali lavori sono previsti. Vale sempre la pena chiedere se è possibile effettuare una riparazione», conclude Büsser. 

Maggiori informazioni: 

Harry Büsser  
Esperto Comparis in assicurazioni auto  
telefono: 044 360 53 91  
e-mail: media@comparis.ch  
comparis.ch 

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